Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI

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Message par R204 le Ven 28 Mai 2010 - 19:14

Ouais c'est completement debile mais bon faut pas chercher a comprendre
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Message par kity54 le Ven 28 Mai 2010 - 19:15

ben je dirai que peugeot souhaite se faire du fric plus que Citron

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Message par R204 le Ven 28 Mai 2010 - 19:16

ouais c'est clair
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Message par jerem le Ven 28 Mai 2010 - 19:17

R204 a écrit:Pour le 2.0l 90 tous les garages peugeot m'on dit 5 ans ou 120000kms
en cas d'utilisation sévère sinon c'est 160000 ou 10ans, j'en met ma bi** a coupé Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 393200
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Message par kity54 le Ven 28 Mai 2010 - 19:18

Laughing

je te crois je l'ai vu aussi indiqué sur le net mais dans les concessions ils n'ont pas le même discours

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Message par R204 le Ven 28 Mai 2010 - 19:19

exactement dans les concessions le but c'est de faire rentrer du fric donc ils reste sur les 5 ans
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Message par jerem le Ven 28 Mai 2010 - 19:23

vous écoutez les concessions ?meme pas peur Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 Icon_lol
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Message par kity54 le Ven 28 Mai 2010 - 19:25

comme l'autre jour où je regardai une émission où ils parlaient des utilitaires familiales,ils comparaient un kangoo avec un Partner ben mine de rien le client au début voulait négocier chez Renault car il a eu plus de remise chez Peugeot mais le commercial ne s'est pas laissé démonté et a mit le doigt là où ça fait mal.

Le partner tu fais une révision tous les 20 000km alors que le kangoo tu fais presque le double

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Message par R204 le Ven 28 Mai 2010 - 19:28

Et ouais et vu les prix des revisions ca fait reflechir
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Message par kity54 le Ven 28 Mai 2010 - 19:35

oui le gars a signé chez Renault

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Message par Invité le Ven 7 Jan 2011 - 16:32

salut salut, quelqu'un d'entres vous connaitrais la fréquence pour faire la courroie de distribution sur une 307 1.6 L 110ch ? Car chaque concessionnaire à sa version.

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Message par R204 le Ven 7 Jan 2011 - 16:32

essence ou diesel ?
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Message par Flo le Ven 7 Jan 2011 - 16:33

Quelle année Clam ?
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Message par Invité le Ven 7 Jan 2011 - 16:37

j'ai pas dit HDi et elle est de novembre 2005, c'est une phase 2

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Message par R204 le Ven 7 Jan 2011 - 16:38

10ans ou 240000kms non ?
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Message par Flo le Ven 7 Jan 2011 - 16:39

Voila Wink


Tous moteurs essence sauf EW10J4S (2.0e 180ch) et EW10A (2.0e 141ch) de 04/2001 à 12/2006 :

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 Ix6pkug


Légende :

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 Tgreqn4
Usage normal

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 B0uuxi-
Usage intensif (petits trajets multiples, circulation majoritairement en ville, conditions difficiles, etc...)*voir note plus bas

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 8p7gl1c
Révision (vidange)

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 A8kp0kl
Changement du filtre habitacle (celui de la clim)

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 Kie852c
Changement des bougies (concerne les moteurs essence)

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 4jxku1g
Filtre à essence (présent uniquement sur les 307 destinées aux pays où la qualité du carburant est inférieure [ne concerne pas l'Europe par exemple] ; la colonne de droite "usage intensif ou en conditions difficiles" correspond ici à ces pays, dans lesquels le changement de filtre à essence se fait selon le kilométrage préconisé)

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 Gdpa6cs
Changement du filtre à gasoil

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 Bebbn41
Changement du filtre à air

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 01s050r
Changement du liquide de frein

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 24rg33j
Changement du FAP

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 Y01e8p5
Remplissage en additif pour le FAP

Courroie de distribution - 307 2.0 HDI 110 CV XSI - Page 2 6f-xcb9
Changement de la courroie de distribution

Tout en bas des fiches, ce sont les types d'huile moteur qu'il faut utiliser.


Note : l'usage intensif, tel que l'entend Peugeot, est défini ainsi :

  • utilisation urbaine (type taxi)
  • porte à porte permanent
  • petits trajets répétés, moteur froid par basse température

    Ou utilisation dans les :
  • pays chauds avec température fréquemment au dessus de 30°C
  • pays froids avec température fréquemment inférieure à -15°C
  • pays à atmosphère poussièreuse
  • pays possédant des carburants et lubrifiants non adaptés aux recommandations Peugeot
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