Reprogrammation d'un v6 hdi

[maxx91]

Bonjour a tous

Suite au constat de ma 407 qui a du mal a larguer les Megane et Volvo 850 t5. Je voulait la remonter en puissance. La reprog serait la meilleur solution. Alors la voiture passerait de 204 cv et 450 nm a 250 cv et 500 nm. Problème la voiture a 102000 km la boite et pas au meilleur de sa forme. Alors que moteur tourne comme une horloge. Selon des forum cette reprog rend vraiment le voiture plus bestiale et plus en rapport avec son châssis ( super châssis). Alors je voulait vos avis car de mon coté les personne sont plutôt mitigé.

[Invité]

salut,

tout dépend de ton utilisation en faite si tu sens que sa va t'apporter quelque chose vazy fonce !

J'imagine qu'a la base ce véhicule a été conçu pour le plaisir de conduire plutôt que faire des run avec

Il faudra prendre en compte ton type de conduite qui sera j'imagine forcement plus puissant donc les pièces d'userons plus vite

certain parle de mettre un renforcé voir si il existe de ton coté et si l'embrayage du V6 HDi peut encaisser le surplus de puissance en toute securité et pas te mettre sur le bas coté

[maxx91]

le problème est la la boite est sensé encaissée seulement 450 nm mais la même est monter sur le 3.0 hdi que sort aussi 500 nm. Mais est ce que c'est exactement la même pas sur et de plus c'est une bva donc forcement c'est pas dispo en renforcé.

[Invité]

Ah oui c'est vrai BVA

si sa claque t'es dans la merde

Dans ce cas tu peux juste faire une reprog pour avoir plus de couple a bas régime sans trop forcer pour éviter tout soucis ?

[kity54]

ta question colle vachement avec ta signature
je croyais que tu voulais la vendre ta 407...

[maxx91]

sa a pas marché donc sa seras pour plus tard. En attendant j'avance. Apres étude la boite ne craint rien mais une question subsite mettre entre 450 et 800 dans une reprog sa fait beaucoup. 50 ch en plus c'est pas négligable. Sachant que le moteur vient titillier les 3.0 tdi.

Ma signature tient que la nuit et quand y'a personne. Sur autoroute plus personne roule a 150 160 donc voila la plupart tient 5 km puis lâche. Puis 150 et 160 tu risque seulement 2 a 3 point donc. En plus le coyote m'épaule et ma carte grise me permet de pas perdre mais point si sa flash. Donc je me permet de rouler seulement quand y'a pas grand monde sinon je suis calme (musique douce sa calme )

[kity54]

3 points ouais mais t'es jeune permis non ??

[maxx91]

euh oui

[kity54]

autrement dit tu te fais serrer 2 fois et tu retournes au vélo ils font des Peugeot je crois,gaffe quand même

[R204]

une fois suffit autoroute à 110 pour jeune permis à 160 c'est bon tu sors le vélo direct

[jerem]

si tu veut la faire pour pas chère j'ai une bonne adresse max

[maxx91]

bah si ta une bonne adresse je prend. Pour la vitesse y'a 10 km/h de marge pour les plus de 130 donc 150 = 140 donc 3 point d'un coup. Mais je roule peut sur autoroute. Et puis quand y'a du monde je roule a 110 ou 130. Bon le sujet est pas la mais est-ce que le fap ou les turbo voir les vanne egr ou autres peut claquer rapidement ou l'usure prononcer laisse de la marge

[pacorabat]

C'est pas bien dur, quand tu reprogramme un moteur, les 1ers trucs qui souffrent sont l'embrayage et la boite. Et tu dis que la boite est pas au meilleure de sa forme, donc elle va surement pas vivre longtemps ! C'est encore plus le cas sur un moteur turbo, et si en plus on tape dedans comme un dératé....

Tu dis aussi que le moteur tourne comme une horloge ? Avec tous les soucis que tu as eu dernièrement j'en serais pas si sûr...


A 130 km/h, sur les anciens radars c'est 7km/h de marge, et sur les plus récents c'est 4km/h. (à l'époque c'était 10% ou 10km/h, puis 5% ou 5km/h, et enfin 3% ou 3km/h)

[maxx91]

le moteur a eu comme soucis une vanne egr pas grand chose après des babiole du a des erreur humaine et le reste des emme*** c'est de l'électronique. Mon moteur est vraiment pour moi en forme. Pour la boite c'est plutôt le sifflement en 6 eme qui m’inquiète, les mécano me dise qu'elle peut encaisser plus de 500 nm donc j'hésite a cause de sa. Ton explication est très intéressante. Sa me donne déjà plus d'information la dessus.

[jerem]

pour le fap tu peut le désactivé au pps
envoi moi un mp quand tu sera pour faire ta reprog

[maxx91]

oui ta pas tord jerem. Je risque de faire sa dans les 3 semaine qui arrive si tout se passe bien

[206 rgt]

salut une reprog coute env 250 a 400euro grand maxi

ideal pour gagnée en couple.

tu et dans le 91 tu peux passez par mp si besoin pour ta reprog je peux voir sa pour toi si besoin et a des tarif raisonable j'ai un trés bon programateur qui taf bien et qui a des trés bon programme.

mp si besoin.

[maxx91]

Merci 206 rgt mais actuellement ma voiture n'est plus en ma possession elle a été reprogrammé mais moins que je voulait ( puce power system) Actuellement je suis en a4 3.0 donc pas reprog intéressante. Et je me suis calmer un peux depuis. donc mais 23ch actuelle me suffissent mais pour les autre aller y une 407 en 250 ch c'est vraiment agréable et pour avoir essayer une 407 coupé 3.0 hdi reprog (295 ch pour 500 nm) . La c'est génial la voiture perd tout son effet de lourdeurs. Une couple et des reprise qui sont équivalent a un 335 d. Sa m'avait même titiller a la place de l'Audi.

http://www.o2programmation.com/preparation-moteur/1112/citroen/c6/2007-2010/3.0-hdi-v6---240ch#detail

[pacorabat]

Ca se rapproche presque des 35d, mais c'est encore à des années lumières du dernier 3.0D : 381ch et 740Nm

[maxx91]

bah la sa peut pas jouer c'est clair. Mais voila le moteur est agreable rageur mais pas sportif par contre c'est doux et linéaire. Mais alors les voiture arrive vite devant et disparaissent vite derrière. en test accélération le bmw 335d coupé d'un pote c'est kif-kif. Au début la Bmw part devant puis passer les 150 la 407 revient vite puis après il revient cote cote et sa bouge plus. jusqu’à 260 (la bride de la 335). Bon par contre le 335d reprog c'est pire mais bon c'est pas le même prix non plus. voila enfin si vous voulez un genre de 335d pour moins cher (et encore) le 3.0 hdi est une bonne alternative (mais n'egale pas en sensation ) plus confortable et douce

[cornichon]

qui voudrait un genre de teutonne

[maxx91]

Plus que tu ne croit. Les client qui viennent avec un tête un a4 et voient la 508 puis nous sorte y'a pas sa ou sa. Puis a la fin oui mais on a pas le budget pour l'A4.
Ou ceux qui cherche le style allemand. Sans payer le prix. Y'en a énormément
Même moi sa ma choquer. Puis sérieusement entre le 407 et le A4 cab l'ergonomie intérieur est mieux étudier sur l'Audi. Mais aussi le prix n'ai pas le même

[pacorabat]

Si ils veulent de l'Allemand sans en payer le prix, Opel est fait pour eux

[maxx91]

C 'est pas faux

[cornichon]

suis-je le seul à ne pas aimer les allemandes ?

[kity54]

suis-je le seul à ne pas aimer les allemandes ?

sans doute

[maxx91]

bah perso je suis très voiture allemande

[206 rgt]

salut
oui je ces avec tous ce qui et gestion sur tdi,hdi ect
le gain tres important encore plus sur allemande car géneralement bridé a la gestion.
ces sur plus tu a du couple moin de contrainte avec le poid.
merci MR newton.

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