Peugeot 508 : obsession germanique

[kity54]

La nouvelle familiale frappée du Lion, qui dévoile ses courbes définitives, fait le deuil de toute fantaisie esthétique pour mieux s'assimiler aux références d'outre-Rhin.Calqués sur ceux du concept 5 by Peugeot présenté à Genève, les volumes charpentés de la Lionne semblent destinés à rassurer plutôt qu'à séduire. Très classiques, voire convenues, les lignes de la Peugeot 508 pourront donc décevoir ceux qui espéraient une silhouette élancée et dynamique.

Faute d'audace, les volumes de cette grande Peugeot cherchent en revanche à renouer avec des proportions plus équilibrées. Voulue valorisante, la 508 renonce ainsi à la calandre béante et aux optiques écarquillées de la 407 au profit d'un faciès plus sobre au porte-à-faux avant contenu. La malle arrière, allongée, participe également à l'équilibre de la silhouette.

Classicisme et tradition sochalienne

Plus statutaire, la 508 témoigne d'une volonté de montée en gamme. Il faut dire que la dernière née, qui reprend une nomenclature enterrée depuis la 505, se positionne simultanément en remplaçante de la familiale 407 et de la routière 607 : un grand écart qui la positionne paradoxalement davantage en rivale des encombrantes Opel Insignia et Skoda Superb qu'en alternative aux berlines premiums souabes ou bavaroises.

La variante break, dont la poupe charpentée exprime la robustesse davantage que la grâce, confirme cette primauté des qualités objectives sur le paraître. Un choix de conception qui augure d'une capacité de chargement généreuse, qui devrait permettre à la française de croiser le fer avec la Volkswagen Passat. Longue de 4,79m, cette Peugeot traditionnelle, commercialisée début 2011, soignera sa dot (affichage tête haute, avertisseur d'angle mort) et s'illustrera par une variante HYbrid4 de 200 chevaux, aux émissions de CO2 cantonnées sous les 99 g/km.

[Invité]

Je les vue sur route a paris et a coter de chez moi j'habite juste a coter de poissy usine peugeot elle et trop belle reste a espéré que cette lionne sera fiable

[kity54]

La nouvelle familiale frappée du Lion, qui dévoile ses courbes définitives, fait le deuil de toute fantaisie esthétique pour mieux s'assimiler aux références d'outre-Rhin.




Calqués sur ceux du concept 5 by Peugeot présenté à Genève, les volumes charpentés de la Lionne semblent destinés à rassurer plutôt qu'à séduire.




Très classiques, voire convenues, les lignes de la Peugeot 508 pourront donc décevoir ceux qui espéraient une silhouette élancée et dynamique.




Faute d'audace, les volumes de cette grande Peugeot cherchent en revanche à renouer avec des proportions plus équilibrées.




Voulue valorisante, la 508 renonce ainsi à la calandre béante et aux optiques écarquillées de la 407 au profit d'un faciès plus sobre au porte-à-faux avant contenu. La malle arrière, allongée, participe également à l'équilibre de la silhouette.




Plus statutaire, la 508 témoigne d'une volonté de montée en gamme. Il faut dire que la dernière née, qui reprend une nomenclature enterrée depuis la 505, se positionne simultanément en remplaçante de la familiale 407 et de la routière 607.




Un grand écart qui la positionne paradoxalement davantage en rivale des encombrantes Opel Insignia et Skoda Superb qu'en alternative aux berlines premiums souabes ou bavaroises.




La variante break, dont la poupe charpentée exprime la robustesse davantage que la grâce, confirme cette primauté des qualités objectives sur le paraître.




Un choix de conception qui augure d'une capacité de chargement généreuse, qui devrait permettre à la française de croiser le fer avec la Volkswagen Passat. Longue de 4,79m, cette Peugeot traditionnelle, commercialisée début 2011, soignera sa dot (affichage tête haute, avertisseur d'angle mort) et s'illustrera par une variante HYbrid4 de 200 chevaux, aux émissions de CO2 cantonnées sous les 99 g/km.

[kity54]

oh je pense que oui ils veulent rivaliser les allemandes donc il faudra assurer

[kity54]

[kity54]

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[kity54]

[kity54]

[Invité]

Elle est superbe et la SW ....

[Le Pec]

oui superbement moche !

[R204]

j'aime bien aussi et l'interieur est vraiment bien je trouve

[Le Pec]

je suis rentré a l'intérieur, j'ai eu une impression.... d'etre a l'étroit ! plus petit que dans la 307 !

et quand on regarde la finition entre la garniture de porte et le tableau de bords... ca fait voiture des années 80...

le cuir (je sais meme pas si c'est du cuir) du volant tout lisse et désagréable en main...

'fin je suis vraiment pas emballé pour ma part !

[R204]

ben moi j'ai eu une l'impression contraire sur tout ces points en m'installant dedans, comme quoi

[kity54]

peut pas me prononcer,je n'en ai encore pas vu une seule

[Invité]

je suis rentré a l'intérieur, j'ai eu une impression.... d'etre a l'étroit ! plus petit que dans la 307 !

et quand on regarde la finition entre la garniture de porte et le tableau de bords... ca fait voiture des années 80...

le cuir (je sais meme pas si c'est du cuir) du volant tout lisse et désagréable en main...

'fin je suis vraiment pas emballé pour ma part !

c'est typique du gars qui n'aime pas un modele tes remarques .... la montée en gamme est terrible par rapport a la 407 , achete le dernier " auto plus " et tu verras ce qu'il en est , généralement ce magazine ne fait pas de cadeaux a PEUGEOT

et plus petit qu'une 307 !! euh arrete de boire ....

[R204]

d'accord avec toi ludo, autoplus c'est des pro renault la plupart du temps alors bon soit peugeot leur a glisser un billet soit c'est vraiment une bonne voiture

[Invité]

je ne pense pas que peugeot ait glissé un billet , c'est des gros radins !!

[R204]

donc ca confirme bien mon impression quand je suis monté dedans

[Invité]

oui

[Le Pec]

c'est l'impression que j'ai eu en rentrant dedans, je m'en fou de ce que dit auto+ moi c'est mon impression qui compte

[Invité]

t'es sur que c'etait une 508 ....

[Le Pec]

noir, volant 4 branche, intérieur tissu noir, milieu de gamme je dirais...

je trouve la 307/407 et 607 plus spacieuse a l'intérieur

[Invité]

307 niveau place c'est a chier ... 407 , a peine mieux .... et la 508 fait mieux partout par rapport a la 407 niveau habitabilité donc je vois pas comment tu peux la trouver moins sacieuse qu'une 307

[R204]

c'est clair moins bien qu'une 607 ok mais les autres

[kity54]

à chier niveau place la 307 ? là tu abuses

[Invité]

kity > je te rappelle que j'ai 1m88 a caser , et que derriere moi , le gamin est plutot a l'étroit ....

[kity54]

elle est spacieuse pour son gabarit,c'est pas non plus une cadillac,après si t'es un géant vert c'est pas ma faute

[R204]

kity > je te rappelle que j'ai 1m88 a caser , et que derriere moi , le gamin est plutot a l'étroit ....

mauvais argument ca, je suis plus grand et avec un adulte derriere ca le fait

[Invité]

possible , mais moi le gamin est dans un réhausseur donc c'est chiant a cause de ca .... sans ca serait mieux mais bon ; il n'a que 5 ans ....

euh tu mesures combien toi ??

[R204]

1m92

[Invité]

ah quand meme

[R204]

eh ouais

[R204]

mais pour en revenir au sujet, la 307 dans sa categorie est pas mal niveau place, sinon la 508 sw a l'arriere c'est top

[Le Pec]

heu ba que dire que (ne parlant que des places avant) le crz donne une sensation d'etre moins étouffé, avec que c'est une coupé...

[R204]

euh ouais...

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