Re: Systeme anti pollution défaillant

par Invité Mar 25 Jan 2011 - 19:20

j'aimerai bien le savoir!

des petits coups sur le trottoir vite fait sans plus..

avec le parking ultra serrer a coter du travail les jantes sont toutes pourri maintenant Neutral

par cornichon Sam 5 Fév 2011 - 12:12

kity54 a écrit:tu vas mettre un renforcé ?

quel intérêt mis a part une conduite moins facile point de patinage plus court voir inexistant selon les modèles, se muscler le mollet gauche ?

par cornichon Sam 5 Fév 2011 - 12:14

Le Pec a écrit:rupteur sur mazoute c n'existe pas ou alors sur la nouvelle carto ils t'en on mis un mais c'est que vraiment ta reprog est poussée a fond !

pour le ventilo aucune idée ! mais content que ta voiture aille mieu mtn

il a une inj électronique si je me trompe pas ça "rupte" par coupure d’alimentation en carburant, c'est un moyen comme un autre de limiter le sur-régime

par cornichon Sam 5 Fév 2011 - 12:18

azn78 a écrit:Sinon info de mon embrayage en faite il et pas d'origine il a déjà été changer c'est la marque LUK blindé de saleté dessus je pouvais encore rouler c'est pour sa d'ailleurs que sa patinait pas tout le temps..

J'ai repris du valeo d'origine bien mieux..

si il était plein de merde ton embrayage, c'est que tu dois avoir une petite fuite de gras quelque part pas loin sinon la poussière sèche ça reste pas dessus, t'as vérifié ton joint spi de sortie de vilebrequin ou le joint de boite si ya pas un peu d'huile qui peut venir de là ou si t'as pas une petite fuite de mazout par là ?

par Invité Sam 5 Fév 2011 - 14:02

Franchement pour moi c'est du chinois tout sa Laughing

par Le Pec Sam 5 Fév 2011 - 14:32

pour le renforcé je suis d'accord avec toi sur le principe nico, mais il est reprogrammé, et si tu veux je te ferais essayé la mienne qui l'est aussi mais moins, et avec l'afflux de puissance, les embrayage des 1.4hdi ne résistent pas et s'use plus vite, du coup en fond de 3 ou de 4 ba ca patine ^^ voila pourquoi un renforcé Smile

sans ca pas de rupteur sur un diesel, injection ou pas, sur les cartographies d'origine, c'est une régulateur qu'il y'a dessus, cela dit en modifiant les cartos on peut mettre un rupteur sur un diesel Smile

par Invité Sam 5 Fév 2011 - 14:54

tien sinon j'ai une nouvelle ma distri et fini je vais chercher titine taleur ^^

par Le Pec Sam 5 Fév 2011 - 15:37

plus de cuicui mr green

par Invité Sam 5 Fév 2011 - 15:40

J'espère retrouver mes poneys et non mon armée de pigeons mdr

par Le Pec Sam 5 Fév 2011 - 16:03

moi j'ai retrouvé un peu les deux apres la distri ^^, elle etait en forme en passant la seconde apres le péage mr green

par Invité Sam 5 Fév 2011 - 16:11

tu la senti direct quand même ?

par Le Pec Sam 5 Fév 2011 - 16:20

ba j'etait avec un pote, sortie de péage, je passe la 1 sans accélérer, la deux, 2000tr, je met le pied au planché et la, je fait woua ! j'ai un 110cv !!! on a senti la voiture lever de l'avant ! ca ma fait tout bizarre ^^ mais apres on s'y fait vite, surtout que j'avais passé une semaine en 106kid bridée a 145, la en 4 j'etait a 150 j'ai fait hoooo on va ce calmer hein ^^

par cornichon Sam 5 Fév 2011 - 22:32

Le Pec a écrit:pour le renforcé je suis d'accord avec toi sur le principe nico, mais il est reprogrammé, et si tu veux je te ferais essayé la mienne qui l'est aussi mais moins, et avec l'afflux de puissance, les embrayage des 1.4hdi ne résistent pas et s'use plus vite, du coup en fond de 3 ou de 4 ba ca patine ^^ voila pourquoi un renforcé

sans ca pas de rupteur sur un diesel, injection ou pas, sur les cartographies d'origine, c'est une régulateur qu'il y'a dessus, cela dit en modifiant les cartos on peut mettre un rupteur sur un diesel

regarde alors plutôt pour monter un méca qui presse plus, de même diamètre et d'une autre voiture, une 206 avec plus de Hp ou autre sans aller payer 3 fois plus cher pour un méca renforcé, et resté quand même avec une friction d'origine, si je veux prépa un embrayage de 104 sans mettre du renforcé, je monte un disque de 104 avec un méca de 205 rallye, c'est un exemple
pour préparer une 205 moteur TU j'y monte un méca de 104, enfin ce ne sont que des exemples qui permettent d'avoir plus de pression sur le disque

335kg pour les 104
365kg pour les 205 Rallye
255kg pour les moteurs TU Hors TU2.4 et TU9.

par Le Pec Sam 5 Fév 2011 - 22:35

je suis tout a fait d'accord avec toi la !

mais si tu sais quel méca mettre sur les 1.4hdi... tu fait signe mr green

par cornichon Sam 5 Fév 2011 - 22:42

faudrait trouver les données de pression des divers mecanismes, mais deja celui de la 207 1.4hdi a pas la même ref, mais a la même taille, il faudrait connaitre la pression exercée

par Le Pec Sam 5 Fév 2011 - 22:47

ha si j'ai la meme ref de méca sur service box pour 206 ou 207 1.4hdi 70:

2004 Z6...

par Le Pec Sam 5 Fév 2011 - 23:03

si ca peu aider voila ce que j'ai dans la rta de la 206: 1.4hdi 70: DV4 Wink

Clic pour agrandir Wink

Systeme anti pollution défaillant - Page 3 Img01210

par cornichon Dim 6 Fév 2011 - 11:04

ya pas les mêmes diamètres sur ceux que tu me montres là déjà
sinon regarde aussi sur les 205GTi 1.6 il me semble que c'est du 200mm aussi

mais il faut avoir les données de pression exercé

par Le Pec Dim 6 Fév 2011 - 11:42

c'est normal qu'il n'y ai pas les memes référence, le dv6 c'est le moteur 1.6hdi, la RTA de ma 206 traite aussi du moteur 1.6hdi, et pour économiser des pages ils ont traité des deux moteurs en meme temps mr green

seul truc c'est comme tu dit, la pression j'ai pas trouvé dans la rta.... je cherche toujours Wink

par cornichon Mer 9 Fév 2011 - 21:47

cherche peut être plus chez peugeot que dans la rta

par Le Pec Mer 9 Fév 2011 - 21:52

dans la rta y'a rien concernant la force d'application du méca, et j'arrive pas a voir ailleurs....

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 9:20

quel galère cette voiture Neutral

pour l'instant tout marche bien donc croisons les doigts

par cornichon Ven 11 Fév 2011 - 20:18

quelqu'un aurait un embrayage de 206 1.4HDI sous la main pour prendre toutes les cotes ?
j'en ai un neuf de 205 GTi sous la main moi

par Le Pec Ven 11 Fév 2011 - 21:18

heu si t'est chaud pour démonter ma boite et voir mr green

j'ai une vidange de boite a faire par la meme ocas Very Happy

par Invité Ven 11 Fév 2011 - 21:19

tien moi faudrai que je fasse la mienne j'ai oublier de lui dire la derniere fois Rolling Eyes

par cornichon Sam 12 Fév 2011 - 8:48

Adam ça te dis de venir cet après midi pour changer l'embrayage de la 206 ?

par Le Pec Sam 12 Fév 2011 - 11:26

chiche, quel heur ? va falloir que tu me passe l'adresse Wink

par **kity54** Sam 12 Fév 2011 - 11:38

Young tu l'as changé ta batterie si ma mémoire est bonne ou je me trompe ?

par Le Pec Sam 12 Fév 2011 - 11:39

je ne crois pas kity Wink

par Invité Sam 12 Fév 2011 - 11:39

non il ma dit qu'elle était bonne
arf des dépenses pitier non Neutral

le RSI me demande 1300€ déjà Evil or Very Mad

par Le Pec Sam 12 Fév 2011 - 11:40

je connaissais le rsa moi ^^ I: informatique?

par **kity54** Sam 12 Fév 2011 - 11:44

moi aussi l'appareil me dit bonne,je lui ait collé un ptit coup de boost là mais elle reste bonne à changer

par Le Pec Sam 12 Fév 2011 - 11:46

oué car meme avec le test des fois la batterie est quand meme morte...

il a testé la batterie au démarrage ?

par Invité Sam 12 Fév 2011 - 11:58

ouai
le RSI c'est ce que paye les indépendant comme toi tu paye t'es charges salariales

par Le Pec Sam 12 Fév 2011 - 12:04

ok !!!!

ils ce font pas chier quand meme !

par Invité Sam 12 Fév 2011 - 12:10

je vais pouvoir me verser un salaire dans 100 ans Sad

par cornichon Sam 12 Fév 2011 - 16:45

et à moi tu m'en verses un quand ?

par Invité Sam 12 Fév 2011 - 16:54

dans 101 ans mr green

par Le Pec Sam 12 Fév 2011 - 17:03

par cornichon Sam 12 Fév 2011 - 17:05

par Le Pec Mer 16 Fév 2011 - 1:46

j'ai quelques news concernant les embrayages 1.4hdi 70...

alors ce sont des 200mm 18dents je ne sais toujours pas quel force...

Type de boite MA5O

Et il existe le meme bloc mais avec une culasse 16s, qui fait 90cv lui, mais avec une boite identique aux 1.6hdi 90 et 110: BE4R avec un méca et disque en 230mm et 18dents...

Donc pour avoir un embrayage plus gros et plus fort il faudrait changer la boite, et on aurais des rapports mieux étalonnés... au lieu d'être a 3000tr a 130 comme on a on serait a 2600 comme je suis sur la 307...

parcontre c'est la planche a billet la Sad

sauf autre solution, comme l'a dit nico, trouver un méca en 200mm mais plus fort, et la c'est pas gagné, j'ai fait quelques recherche, les seul méca en 200 que j'ai trouvé sont monté sur les cox Sad

et donc certainement pas assez costaux pour nous mimines...

par Invité Lun 21 Mar 2011 - 13:46

bonjour a tous,
alors question du jour pour changer de moteur pour un HDi 90 par exemple il y a des démarche administrative a faire ?

Merci

par Invité Lun 21 Mar 2011 - 13:56

par Invité Lun 21 Mar 2011 - 14:15

lequel ?

par R204 Lun 21 Mar 2011 - 15:45

passage aux mines pour modification de la carte grise et surement d'autres trucs

par **kity54** Lun 21 Mar 2011 - 23:22

oui j'allais le dire direction la DRIRE et à voir si ce que tu as autour du moteur convient à ce changement

par Invité Mar 22 Mar 2011 - 9:40

par exemple le HDi 110 ne passerai pas par exemple ?
je me suis dit au lieu de changer de voiture cause budget toujours l'argent ! pourquoi pas changer de moteur si celui ci et HS bien sur Wink

par **kity54** Mar 22 Mar 2011 - 12:01

ben faut voir après si le reste suit c'est ce que je t'ai dit,tu veux faire un swap en somme

par Invité Mar 22 Mar 2011 - 12:09

swap ?

par R204 Mar 22 Mar 2011 - 21:34

azn78 a écrit:swap ?

.

changer de moteur pour un de type different, alors soit tu fais comme la plupart c'est à dire tu déclare rien et en cas de pépin si l'expert voit ca ben t'as tous dans le c** soit tu fait ca dans les regles mais ca va etre beaucoup d'efforts et de demarches pour pas grand chose, autant changer de voiture mr green

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